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类型污水处理设备
全自动硫化机的保养:
1、泵站用的68#液压油,新买的全自动硫化机在试用40小时后,须将油箱大盖打开,放出液压油,把油箱内擦洗干净,用100目的铜网将油液过滤后重新加入油箱使用。以后每隔三个月清洁一次,长不得超过半年。拧开放油螺钉,放出油液,清洗擦干油箱,滤去油液中的杂质,然后重新注入油箱。液压油需每年更换一次。
2、硫化机油缸密封圈使用一定时间后,如发现溢油过多,应予更换。更换硫化机密封圈时,将活塞升到点,用木棍支柱下托板,松开连接板与活塞的螺栓,松开快速缸上端油管,将上端放进油箱(即下降时油打进油箱);旋至手动位置,按下M2键使活塞自行下降至点,换上新油封。然后按M3按钮,使活塞慢慢上升,使密封圈完整正确地装入。
3、硫化机电器系统应经常检查各连接螺丝是否松动。接触器触点上产生铜粒黑点时,必须用细砂纸除去。电热管的工作状态可随时由相应的电流表反应出来。使用三天后,应将所有螺丝重新坚固一下。更换电热管时必须保证红绝缘良好。

硫化机行业市场调查分析报告表明,液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展的,精度和自动化程度高,硫化的轮胎均匀质好,适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化。发达液压硫化机比重在60%以上。我国由于国情所定,在轮胎厂使用广的还是机械式硫化机,估计比例在80%以上。随着我国高等级轮胎的快速发展,液压硫化机面临的发展机遇。现我国有十几家轮胎厂批量使用液压硫化机,效果不错,已感觉到液压硫化机对改善轮胎质量的优势。我国有五至六家橡机厂开发出或正在研制液压硫化机,具备批量生产条件。
长期困扰液压硫化机发展的液压站、液压缸泄漏问题已基本解决,液压硫化机将成为硫化机行业新的利润增长点。天拓预计液压硫化机比重将越来越高,到“十二五”末达到40%以上。

轮胎定型硫化机硫化管道系统的构成
在轮胎定型硫化机中,其硫化管道系统,是轮胎完成硫化过程的重要组成部分,因此可以说,它是非常重要的。在其构成上,主要是有硫化管道系统、动力水管道系统、机械手管道系统、气控管道系统以及润滑管道系统等。并且,其中还包括了仪表、阀门以及控制元件等。

轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装
在轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装上,我们应知道的,其主要是有:
硫化机中的硫化管道系统,一般是安装在后充气部件下,以及其两侧等。而动力水管系统,则是安装在主机右侧,即为靠仪表柜的一边。此外,其气控管路系统,则是由仪表柜内,并由接管座引出,按照一定顺序和要求进行放置,以便有准确位置,并使得轮胎定型硫化机能够正常运行和使用。
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