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类型污水处理设备
全自动硫化机的保养：
1、泵站用的68#液压油，新买的全自动硫化机在试用40小时后，须将油箱大盖打开，放出液压油，把油箱内擦洗干净，用100目的铜网将油液过滤后重新加入油箱使用。以后每隔三个月清洁一次，长不得超过半年。拧开放油螺钉，放出油液，清洗擦干油箱，滤去油液中的杂质，然后重新注入油箱。液压油需每年更换一次。
2、硫化机油缸密封圈使用一定时间后，如发现溢油过多，应予更换。更换硫化机密封圈时，将活塞升到点，用木棍支柱下托板，松开连接板与活塞的螺栓，松开快速缸上端油管，将上端放进油箱(即下降时油打进油箱)；旋至手动位置，按下M2键使活塞自行下降至点，换上新油封。然后按M3按钮，使活塞慢慢上升，使密封圈完整正确地装入。
3、硫化机电器系统应经常检查各连接螺丝是否松动。接触器触点上产生铜粒黑点时，必须用细砂纸除去。电热管的工作状态可随时由相应的电流表反应出来。使用三天后，应将所有螺丝重新坚固一下。更换电热管时必须保证红绝缘良好。
硫化机行业市场调查分析报告表明，液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展的，精度和自动化程度高，硫化的轮胎均匀质好，适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化。发达液压硫化机比重在60%以上。我国由于国情所定，在轮胎厂使用广的还是机械式硫化机，估计比例在80%以上。随着我国高等级轮胎的快速发展，液压硫化机面临的发展机遇。现我国有十几家轮胎厂批量使用液压硫化机，效果不错，已感觉到液压硫化机对改善轮胎质量的优势。我国有五至六家橡机厂开发出或正在研制液压硫化机，具备批量生产条件。
长期困扰液压硫化机发展的液压站、液压缸泄漏问题已基本解决，液压硫化机将成为硫化机行业新的利润增长点。天拓预计液压硫化机比重将越来越高，到“十二五”末达到40%以上。
轮胎定型硫化机硫化管道系统的构成
在轮胎定型硫化机中，其硫化管道系统，是轮胎完成硫化过程的重要组成部分，因此可以说，它是非常重要的。在其构成上，主要是有硫化管道系统、动力水管道系统、机械手管道系统、气控管道系统以及润滑管道系统等。并且，其中还包括了仪表、阀门以及控制元件等。
轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装
在轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装上，我们应知道的，其主要是有：
硫化机中的硫化管道系统，一般是安装在后充气部件下，以及其两侧等。而动力水管系统，则是安装在主机右侧，即为靠仪表柜的一边。此外，其气控管路系统，则是由仪表柜内，并由接管座引出，按照一定顺序和要求进行放置，以便有准确位置，并使得轮胎定型硫化机能够正常运行和使用。
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